9975 - Mesurer les dépenses de transport des ménages en Afrique subsaharienne : Une application au cas de Niamey

Description bibliographique

Auteur :

Diaz Olvera, Lourdes ; Pochet, Pascal ; Plat, Didier (Université Lumière, Lyon 2. LET. Laboratoire d'économie des transports. France)

Page source :

Archive ouverte en Sciences de l'homme et de la société (HAL - SHS), http://halshs.archives-ouvertes.fr/

Langue :

français

Date de publication :

2003

Description du contenu

Spécialité :

Sciences de la société - Sciences économiques - Macro et micro-économie
Sciences de la société - Sciences économiques - Economie sociale, assurances

Mots clés :

dépense de transport ; enquête ménages mobilité ; Afrique subsaharienne

Pays traité :

Niger

Table des matières :

1. Introduction
2. Des estimations fluctuantes
3. Des choix méthodologiques déterminants
4. Une évaluation des effets des choix méthodologiques pour le cas de Niamey
5. Faibles taux d’équipement et coûts mensuels d’usage élevés
6. De fortes inégalités de consommation entre ménages
7. Conclusion
Bibliographie

Résumé :

Le poids de la mobilité urbaine dans le budget des ménages africains reste mal connu. Cette étude cherche à éclairer cette question, à partir de l’analyse d’une enquête auprès de ménages niaméens. Après un cadrage bibliographique qui montre la diversité des estimations disponibles pour quelques villes d’Afrique de l’Ouest, elle discute certains choix méthodologiques susceptibles d’expliquer cette variabilité : repérage des revenus ou des dépenses, nature du relevé, choix de l’échelle d’équivalence. Puis elle explicite les hypothèses retenues dans le cadre d’une application à la ville de Niamey et différentes échelles d’équivalence sont soumises à des tests de sensibilité. Après la mise en évidence de la faiblesse de l’équipement en véhicules individuels, du fait notamment de coûts d’usage importants, il est possible d’estimer la place du transport dans les budgets des ménages, globalement et par quintiles de revenus. Les transports collectifs apparaissent comme un moyen de transport onéreux qui pèse tout particulièrement sur les budgets des plus pauvres et auquel l’accès reste donc contraint, limitant les possibilités d’une réelle intégration économique et sociale à la ville. Le prolongement de telles analyses à d’autres contextes africains devrait permettre d’élaborer des outils d’évaluation du caractère progressif ou régressif des politiques de transport urbain (résumé d'auteurs).

Accès à la ressource

Format :

PDF
Taille du fichier : moins de 100 ko

Notes :

Document de 18 pages. L'étude a d'abord été présentée à la 9e conférence mondiale sur la recherche en matière de transports (9th World Conference on Transport Research), qui s'est déroulée à Seoul (Corée) du 22 au 27 juillet 2001

URL de référence :

http://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00079832/en

Autres URLs :

http://halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/07/98/32/PDF/WCTR01.pdf

Ressource copiée dans le cache de l'Infothèque le 29/06/2008

Autres URLs :

/cache/9975/halshs.archives-ouvertes.fr/docs/00/07/98/32/PDF/WCTR01.pdf

Notice mise en ligne le 09/03/2008 et mise à jour le 28/06/2008