7156 - La motorisation du transport de personnes en Chine : Entre croissance économique et soutenabilité

Description bibliographique

Auteur :

Allaire, Julien (UPMF. Université Pierre Mendès France, Grenoble 2. LEPII-EPE. Laboratoire d'économie de la production et de l'intégration internationale - Département Energie et politiques de l'environnement. France)

Éditeur :

UPMF. Université Pierre Mendès France, Grenoble 2. LEPII-EPE. Laboratoire d'économie de la production et de l'intégration internationale - Département Energie et politiques de l'environnement. France

Page source :

Les Cahiers de recherche du LEPII-EPE, n. 34, http://web.upmf-grenoble.fr/iepe/Publications/cahiers.html

Langue :

français

Date de publication :

2003/07, dernière mise à jour : 2004/01

Description du contenu

Spécialité :

Sciences du vivant - Environnement - Pollution urbaine
Sciences du vivant - Environnement - Développement durable

Mots clés :

motorisation ; automobile ; ; croissance économique ; croissance urbaine ; pollution

Pays traité :

Chine

Table des matières :

1. Introduction
2. L’automobile, une stratégie industrielle nationale pour la croissance
3. Les maux engendrés par la motorisation
4. Des adaptations aux problèmes émergents
5. Conclusion
Bibliographie

Résumé :

A la fin des années 1970, la Chine a amorcé une phase de croissance économique rapide. Celle-ci engendre une forte demande en terme de transport de passagers. Pour y répondre et dans l'objectif de porter la croissance économique au niveau de la production, le gouvernement central chinois a choisi de développer une industrie automobile. Les voitures particulières ont donc commencé à apparaître dans la deuxième moitié des années 1990 dans les grandes villes du pays où le revenu des habitants est plus élevé que la moyenne nationale. Bien que ce processus de motorisation n'en soit qu'à son commencement, les maux engendrés par la motorisation individuelle (congestion, pollution et morbidité) se font déjà ressentir, tandis que les risques à plus long terme (dépendance énergétique, contribution à l'effet de serre) sont pressentis. Les possibilités de réaction des pouvoirs publics sont multiples (technologies, transport en commun, contrôle de la motorisation, etc.), mais le processus de substitution de la bicyclette par la voiture est en marche. (résumé d'auteur)

Accès à la ressource

Format :

PDF
Taille du fichier : entre 500 ko et 1 Mo

Notes :

Document de 23 pages

URL de référence :

http://www.upmf-grenoble.fr/iepe/textes/Cahier34.pdf

Notice mise en ligne le 07/08/2005